夏‧獵

例如，一位乘客從紐約甘迺迪國際機場搭乘經濟艙前往華盛頓特區，兩地相距212英哩之遙，飛行過程大約產生0.08公噸二氧化碳──造成氣候變遷的最主要溫室氣體。相比之下，同一位乘客從甘迺迪機場飛行2,466英哩到洛杉磯，則產生約0.36公噸二氧化碳。

當乘客得知一趟飛行所製造的二氧化碳量，便可以藉由支持再生能源或種植樹木，達到碳補償。碳補償交易價格範圍甚廣，從每公噸4美元到99美元都有，可在EcoBusinessLinks.com找到各種價格價位的碳補償方式（這個網頁並不隸屬於ICAO）。

碳計算器僅使用公開取得的可靠資訊來作二氧化碳排放量的計算，它考量了飛機機型、旅程資料、乘客人數以及貨運量。

聯合國國際民航組織議會主席岡薩雷斯（Roberto Kobeh Gonzalez）說，碳計算器有益於個人和組織，而且會隨著越來越多技術資訊和營運資訊的取得，而改良為更方便使用的工具。

岡薩雷斯表示：「碳計算器是回應許多旅客的需求。這些旅客希望尋求一個可靠而權威的航班碳足跡估計方式，讓他們得以根據飛行中的二氧化碳排放量來評估對環境變遷的影響，並以此選擇最適合的碳補償計畫，以盡應負的責任。」

聯合國國際民航組織的蒙特婁總部在6月18日介紹碳計算器，以支持聯合國的「氣候平衡計畫」。此計劃號召所有聯合國系統，共同決定他們的二氧化碳排放總量。

聯合國世界觀光組織（World Tourism Organization）協會對這新的碳計算器表示支持。國際航空運輸協會（IATA）亦推薦航空公司會員將碳計量器用於他們的碳補償計畫，讓讓飛行旅程的碳足跡計算更為一致。

ICAO也在18、19兩日於蒙特婁舉辦首次的「航空業和碳市場論壇」，會議中大量探討了碳排放、碳交易和碳補償的相關訊息，超過200位參與者在論壇中討論全球碳市場的各種運行方式。

碳市場是透過二氧化碳的價格化，以市場機制控制溫室氣體排放，進而減緩氣候變遷；企業須透過購買碳許可、碳權和排放配額以取得排放額度。

國際民航組織線上碳計量器，請點選此處